大力完成公共交通，停車場等十項重點任務

今年在交通管理上，要向管理上要效率，通過智能化的管理，在現(xiàn)有的路網(wǎng)上做好調(diào)整?！肮步煌ü芾砭纸衲暌谶@個問題上立下軍令狀?！睂τ诒本┑耐＼噯栴}，李士祥表示首先要“有序”。第二是“有位”。目前車和停車位不匹配，停車位的建設問題是政府投入的一個點。第三是“有價”，北京停車收費價格已經(jīng)放開，政府指導定價并不是直接定價，但定價要區(qū)分區(qū)位，例如地鐵接駁換乘就得便宜，停到公共停車場為了走著近，就得貴。“疏解出去的空間，就做停車場，沒有必要再搞什么產(chǎn)業(yè)了。”李士祥解釋說，“我們幾大家都搬到行政副中心了，那我們騰出的地兒干嗎？不可能發(fā)展傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，而是首先要完善城市功能。疏解的目的就是要滿足首都城市的定位?！?/span>

整體規(guī)劃并建設大型停車場

交通規(guī)劃應該和人口、教育、醫(yī)療、商業(yè)等方面布局相協(xié)調(diào)，要不斷優(yōu)化。目前北京的路網(wǎng)狀況還要進一步完善，此外，不光道路要做整體規(guī)劃，相應的停車場也要進行整體規(guī)劃，在四環(huán)、五環(huán)，或者一些衛(wèi)星城，都要建設大型停車場，比如一個六層的停車樓，就能停下兩三百輛車。

建議規(guī)范停車位的收費管理問題

“對于同一小區(qū)，樓層相同、類型相似的停車位，應當實行同等的收費標準，防止開發(fā)商利用壟斷地位，采取類似于競價拍賣的方式，大幅提高停車收費標準?！编嵒輳娬J為，對既有住宅小區(qū)，應簽訂停車服務合同，約定收費標準、服務內(nèi)容等事項。在房屋銷售合同中明確約定開發(fā)商產(chǎn)權車位的租賃收費標準、價格有效期等內(nèi)容?！安荒艿葮I(yè)主買了房，再任由開發(fā)商任意開價售賣、租賃停車位”。此外，對于物業(yè)服務合同到期后，開發(fā)商需要調(diào)整停車收費標準的，政府有關部門應搭建平臺。“調(diào)價公示、充分協(xié)商、第三方評估，推動供需雙方在平等協(xié)商的基礎上形成合理的定價標準。”

有計劃、有目標地逐年擴大停車場建設

武漢市一直倡導有條件的單位開放停車場。近幾年，也在有計劃、有目標地逐年擴大停車場建設，并在非主干道的公用道路臨時開辟停車位。下一步，武漢還將探索對學校、商場等公共設施地下空間的利用，從加強公共設施配給上緩解停車難問題。

合理布局建設停車設施

為避免出現(xiàn)部分停車設施閑置的情況，應針對各個城市的具體情況，綜合確定停車設施的數(shù)量、布局、規(guī)模、形式等，進行合理的規(guī)劃和布局。同時，充分利用閑置土地設計多種形式停車設施，如樓層立體停車場等，減少對城市開發(fā)用地的占用。加快停車設施的信息化和智能化建設，建立健全城市停車場指南和停車誘導系統(tǒng)，提高停車場收費系統(tǒng)自動化水平，最大限度地提高停車效率。同時，盡快建立健全停車場發(fā)展的鼓勵辦法和政策體系，通過一系列經(jīng)濟手段和土地利用優(yōu)惠條件吸引各種資本投入停車設施的建設、運營，鼓勵單位向社會開放停車場地。

減少停車費規(guī)范違法停車

通過減少停車費來規(guī)范違法停車行為。部分私家車主單位附近并非沒有停車場，但由于每小時4~5元的停車費讓上班族難以負擔，不得已只能停放至違規(guī)的偏僻處。應將停車費適當下調(diào)，以便提高現(xiàn)有停車場的使用率。

推動停車管理，加快停車設施的建設

解決停車難問題，對于已有的老舊社區(qū)可以因地制宜，選取合適的停車管理辦法來規(guī)范小區(qū)的停車問題?！蓖鯃?zhí)禮說，這需要政府出臺相關的標準流程，什么樣的小區(qū)什么樣的管理辦法，不能因為問題普遍就不去解決。“成立群眾組織自管會，推動停車管理，將相應的細則和實施辦法納入到法規(guī)體系，這樣才能更好地解決老舊小區(qū)停車難題?！奔涌焱＼囋O施的建設，比如建設立體多層停車位?？梢岳梅鞘锥脊δ苁杞?、城市邊角地改造等地塊在建成區(qū)見縫插針建設綠化、公共服務和停車樓結合的建筑，增加停車位供給。

規(guī)范停車位的出售、出租

小區(qū)停車位是為小區(qū)業(yè)主服務的配套設施，不能任由開發(fā)商或者物業(yè)公司說了算。建議有關部門出臺相應細則，對停車位的出售、出租進一步規(guī)范，同時做好監(jiān)管備案工作，在雙方協(xié)商不成的情況下，考慮委托第三方進行價格評估。